صيانه المحمول كيف تتعلم صيانه المحمول في اسرع وقت
اولا هارد وير
[ الجزء العملي واليدوي في الجهاز ] HARDWARE
حتي يمكنك ممارسه الصيانه فلابد من توافر شقين رئيسيين هما
الاول الجانب العملي [ المعلومات ]
الثاني الجانب النظري
[ الممارسه ]
والمعلومات هي الدراسه والعلم في مجال الصيانة
ثانيا الممارسه في التطبيق العملي وممارسه المهنه وفي ظني لا اعتقد ان الصيانه لا تنجح
بدون جزء منهما فصاحب الخبره او الممارس الناجح لابد يقد بعض الممارسه بقصد للمعلومات الموجوده
لدية
اما صاحب المعلومات لا يستطيع انجاح معلوماته بدون تطبيقها بالممارسة
نتكلم جدلا عن المعلومات والعيوب الشائعه في الاجهزه المحموله وقبل هذا لابد من معرفه انواع
الاجهزة
كما نعلم ان لكل شئ مراحل واطوار فالطفل مثلا يصبح شاب ثم رجلا ثم شيخا
00 اما في مجال المحمول بدء بدا في نوع متطور من الاجهزه وهو
النوع الاول: ويسمي ب DCTE3
وهو اي جهاز يحتوي لا يحتوي علي خمس وظائف وهي
1- مجسم 2- الوان 3- راديو 4- بلوتوث 5- كاميرا
ومن امثلته : 3330 8850 3210 8210 6210 5110 3310 3410
اما النوع الثاني وهو
DCTE4 وهذا النوع هو الذي يحتوي علي وظيفه واحده او اكثر من الخمس وظائف سابقه
الذكر ومن اشهر اجهزه هذا النوع 7210
النوع الثالث هو
WD2 وهذا النوع يعتبر جزء من
DCTE 4 له خصائص كثيره ومن امثلته واشهر انواعه 6600 ( باندا)
وهذه الاجهزه التي تدعم البرامج المختلفة
النوع الرابع وهو
BB5 وهذا النوع هو ما يعرف بالجيل الثالث المتطور وهو اي جهاز يدعم خاصيه الفيديوكول
وهو بدايه من جهاز
6630( الفارس )
ومن امثلته
6630 6680 6681 N70 N73 N90 N93 3250 000000000000000؟
وبعد ان تعرفنا علي الانواع المختلفه سنبدا في شرح انواع الاجهزه ودوائرها وعيوبها الشائعة
فسنري اولا مما يتكون المحمول 0
يتكون المحمول من
اولا مصدر للطاقة: وهي البطاريه فلابد وجودها لتغذيه الجهاز بالكهرباء وقيمتها V 3.6
ثانيا هذا المصدر لابد من شحنه دائره شحن تبدا عند وضع الشاحن بها وتنتهي عند
ملئ البطريه
ثالثا دائره الباور وهي تقسيم الكهرباء وبمثابه لوحه توزيع لاجزاء الجهاز المختلفه 0
رابعا: دائره الشبكه وهي من اهم الدوائر وهذه الدائره دائما مرتبطه بالصوت
خامسا دائره الصوت: لاخراج وادخال الصوت للجهاز ليساعد علي الاتصال
سادسا : معالج البيانات بروس يسور CPU وحده معالجه مركزيه وتحكم ايضا
سابعا : ذاكره وتتكون من ذاكره مؤقته رام ذاكره ، وذاكره دائمه فلاش
ونبدا مع التطبيق العملي في فك الجهاز احد الاجهزه باستخدام
(مفك – جفت – فرشاه – سائل تنظيف )
نجد اولا الجهاز يتكون من عده اجزاء مثلا
3310 0
كفر او غلاف
ثانيا بطارية
ثالثا قطعه اماميه ( شاشه ) + سماعه + لوحه مفاتيح 0 رابعا جزء خلفي
شاسيه ويتكون من اريال اعلي الجهاز – جلده باور – ريش البطاريه – هزاز –
شوكيت شحن + صوت مايك + سماعه
اولا: الشاشه تتكون من قطعه زجاجيه وسوكيت او ملامسات
ثانيا : السماعه اما ان تكون ردئيه في التوصيل او عيب في صوتها فتغير
اما جزء المفاتيح فدائما تحتاج الي تنظيف بالفرشاه وسائل التنظيف
اما عن البرده فهيا تتكون من سبع الي تسع طبقات وعليها القطع الالكترونيه
عملي
ويتم للمتدرب البدى في استخدام الهوت اير والفلكس ويبدا في فك وتركيب القطع المكونه من
طرفين مقاومات ثم ثلاث واربع اطراف مع عدم معرفه اي شي عن هذه القطع
نتعرف اليوم علي القطع التي تحتوي علي اكثر من اربع ارجل ومثال لذلك الايسيهات (
IC )
ومن ابسط امثلتها الايسي الذي يحتوي علي ارجل في الجانب بهذا الشكل
وهذا الاسي غالبا ما يكون في اجهزة
DCET3
فك وتركيب هذا الاي سي تابع مع الممارس
0000000000
بعد ذلك نتجه الي
IC ذو اربع اتجاهات
وهو ياخذ هذا الشكل
بعد ذلك نتجه الي
IC ( PGA ) او القطعه التي لها اطراف غير ظاهرة
ولها نوعان انظر الي الشكل
مع مراعاه الاتي
المحاذاة، نقطه الدليل
ملحوظة:
الايسيهات لها ثلاثه حلول فقط وهي
1 –
التسخين: ربما احد الارجل قد تكون غير ملامسه جيدا
2 –
فك الاي شي : ثم تنظيفه باي ماده ثم تركيبة
3 –
التغيير : لان الاي سي فقد وظائفه او تلف
الدوائر
نفصل بعض الدوائر الهامه في الاجهزه ونبدا ب
DCE3
ونعرض الدوائر بترتيبين هما
1-
ترتيب التشغيل 2- ترتيب الصيانة
اولا دائره الشحن
الشاحن
: وظيفته تخفيض الكهرباء من 220 فولت الي 7، 6 فولت ومن تيار متردد الي
تيار ثابت
سوكيت الشحن : ويعمل علي نقل الكهرباء من الشاحن الي البردة
فيوز الشحن : وهو يعمل علي قطع التيار عن الدائره للحفاظ عليها عند دخول كهرباء
زائده ويرمز لها بالرمز k
شحن
IC منظم عمليه الشن ومراقب لها
مقاومه الشحن
سوكيت شحن فيور شحن شحن IC مقاومه شحن
ثانيا:دوائر الشبكة
وتنقسم الي وحده ارسال ووحده استقبال
اولا وحده الاستقبال
اريل هوائي ANT
2- مفتاح هوائي ATN – S وتعمل علي توافق يبن الارسال والاستقبال ، اختيار الاشاره
المطلوبة
3-معالج الاشاره HAJAR هاجر
4-الصوت IC AUDIOIC COBBA
5- السماعات تحويل الكهرباء الي صوت
ثانيا VCO وهو القطعه المختصه بتوليد لاشاره المختصه للجهاز
ثالثا انواع الشبكات
البلد التردد التردد
مصر والشرق الاوسط 900MHZ GSM
اوربا
1800MHZ DCS
امريكا
1900MHZ BCO
رابعا : دائره الارسال
مايك ويهو يحول الصوت الي اشارة
صوت IC COBBA
معالج الاشار
HAGAR
مضخم الطاقه في حاله الارسال
PF
مفتاح هوائي
اريل
دائره الجرس
+ الهزاز + الاضاءة
يتكون من IC واحد يسمي SYSTEM
دائره البور
ترتيب دائره البور من حيث الصيانه
البطاريه
ريش البطرية
مفتاح البور
البور IC
الرام
الفلاش
الهاجر
كرستاله الباور
البروسيسور CPU
الافوميتر
جهاز القياس: يعتبر هذا الجهاز هو عين الفني داخل البورده لان خطوط التوصيل غير مرئية
1- يستخدم في قياس الكهرباء داخل الجهاز
استخدامه علي عشرين فولت تيار ثابت
وهو الاهم لقياس التوصيل داخل المخطط
WD2
DCT4
DCT3
شاشه ملونه وكبيرة
6600- 7610نغمات صوتيه ومجسمة
بلتوث وكميره او راديو (صوت – شحن – باور ) UM
سوكيت شاشة
شاشه ملونه او عاديه وصغيرة
3100- 8310
نغمات عاديه او مجسمه او صوتيه راديو او بلتوث او كميرة
(صوت – شحن – بور ) UM
عالبا سوكيت او ملامسات
شاشه عادية
3310
نغمات عادية
لا يوجد ( رايديو او بلتوث او كميره )
صوت
IC – شحن IC بور IC
ملامسات شاشة
هذه مقارنه بين
WD2 – DCT4- DCT3
اهم العيوب والاعطال في الدوائر المخلفة
اولا: دائره الشحن واعطالها :
جهاز لا يشعر بالشحن
نقوم بفحص بالترتيب
الشاحن عن طريق الافو ميتر
سوكيت شحن : توصيل الشاحن به وقياسه بالافوميتر
فحص فيوز الشحن K
فحص خط الشحن من نقطه دخول السوكيت الي بجوار باور
IC
شحن IC ,;LH `;VKH ‘VR JWGDPM
اعد توصيل الشاحن 3310- 3410- 3330فقط
1 –
عمل كوبري الشحن بين مقاومه الفدباك واء نقطه تعطي 3.6 فولت او مع مقاومه الشحن
شحن IC
ملحوظة
: مقاومه الشحن R22 مقاومه الفيدباك هي المقاومه الخلفية
3-
تغييرمقاومه الشحن
4-
رفع مقاومه الفيدباك
شحن متوقف :
دائما هذا العيب يحتاج الي تنظيف البطريه والريش والملامسات
0000
شحن وهمي
:
عمل كوبري الشحن
قفلت R22
الباور
IC
الشحن
IC
ثانيا
دائره ( الجرس – الهزاز – اضاءه الشاشه – اضاءه مفاتيح )
الطرف الاول من كل منها متصل بطرف رقم واحد من مع البدء بنقطه الدليل
0
اما الطرف الاحر من هذه الاجزاء متصل بالترتيب
الجرس مع طرف رقم 6
الهزاز مع طرف رقم
16
اضاءه الشاشه مع طرف رقم
9
اضاءه لوحه المفاتيح مع طرف رقم
13
اما اذا كانت كل هذه القطع تالفه او معيوبه يتم تغييرها واما اذا كان العيب
بها جميعا نقوم بفحص الخط رقم واحد او تغيير
IC
ثانيا :
اعطال دائره الشبكة
اولا – شبكه ضعيفة
هذا العطل دائما ما ينتج من عدم نظافه او توصيل ردئ فمع نظافه جيده للاطراف
ينتهي هذا العطل
تنظيف الاريال جيدا
تنظيف ملامسات الانتينيا الاريل
عمل كوبري الكاركيت ( ماكان توصيل اريل السياره )
الكشف علي خط توصيل الاريل من ملامسات الاريل الي المكثف قبل الانتينيا سويتش
عمل كوبري الانتينيا سويتش
ثانيا : شبكه ضعيفه :
ومعني هذا ان الشبكه كامله او ممتلئه وعند الاتصال تعطي خارج التغطية
تنظيف الاريل او ملامساتة
تغيير الاريل
كوبري الانتينيا سويتش
ثالثا : شبكه متردده :
اي ان الشبكه تمتلي وتنزل
هذا العطل دائما ما يصاحبه بطئ في النغمات
كرستاله التوقيت تسخين عليها او تغييرها
سوفت وير ( نادرا )
رابعا: شبكه تطلع مره واحده وتنزل دائما ( مغمي عليها )
PF تسخين او تغيير
الباور IC تسخين
خامسا : عطل لا توجد شبكه بالمره ( في غير النوكيه )
دائما في عدد غير النوكيه نبدا دائما بالاسهل ثم نتجه الي الاصعب
فحص الانتينيا الاريل وتنظيفة
كوبري الماركت
خط التوصيل من الاريل الي الانتينا سويتش
كوبري الانتينا
