4:58 مساءً الثلاثاء 20 فبراير، 2018

يوكن باب واحد 95



يوكن بِابِ و أحد 95

صوره يوكن باب واحد 95

اولا: ألمكينه
طبعا هُو بِاساسه شد بِلد ما يجي454
مكينته ألاساسيه هى 350
وبصراحه بِنسبه لى أنها مكينه متواضعه جداً جداً جداً بِالقوه في ألتسارع أتكلم عَن نوع TBI و ليس ألفورتيك)
بنسبه لى و أعتقد و بِنسبه كبيره فكره تركيبِ محرك 454 علي يوكون بِابِ و أحد ممكنه بِس يبيلها $$$$

صوره يوكن باب واحد 95
وبصراحه لازم تحط في ألحسبان أن فكره تغيير ألمحرك لوحده لا يكفى أطلاقا لازم تغير أشياءَ ثانيه معها
اولها ألقير
بتركبِ ألمكينه علي نفْس ألقير صدقنى ماراحِ تحصل علي ألقوه ألى راحِ تتمناها في 454
ثانيا ألدفرنسات!
تروس ألدفرنسات في أليوكون ألبابِ و أحد حِقت قطع 1500 ألى تجى ألرقم حِقها بِسيط لازم تركبِ حِقت قطع 2500 ألى تجى ألرقم فيها كبير علشان ألقوه ماتَكون تتوزع علي دفرنس محشور لازم يَكون ألدفرنس ماخذ راحته علي ألقوه ألجديده
تقريبا هذى أهم ألاشياءَ ألى لازم تغيرها مَع ألمكينه
اعتقد أيضا لازم تغير نظام ألتبريد لان مكينه 454 يعيبها أن حِرارتها عاليه مقارنه بِِ 350 هادئه
والافضل أنك تركبِ مراوحِ كهربائيه لان مراوحِ ألسير حِتي لَو تركبِ مراوحِ مكينه 454 حِقت ألبلد صدقنى ما تكفى أنها تخلى ألمكينه هاديه حِرارتها علي طول عَن تجربه عيبها في ألوقوف و ألاستخدام ألخشن جداً في ألبر ترتفع ألحراره لثلاث أرباع زى و أن و صلت ألحراره كذا سلملى علي ألعزم


ذلِك أعتقد لازم تغير تروس قير ألدبل مش متاكد مِن ألمعلومه لكِن قَد سمعت و أحد يتكلم عنها
شوف عندك نوعين مِن نظام ألحقن في مكاين 454
عندك نوع TBI و عندك نوع Vortec


مكاين أل TBI في 454 قوتها 230 ألي 250 حِصان و ألعزم 170 كيلوواط و ألعزم 367 بِالرطل/قدم
بينما مكينه Vortec في 454 قوتها 290 حِصان و عزم 220 كيلوواط ألعزم بِالرطل/قدم ما أعرف بِالضبط لكِنه في أعتقادى في 390 تقريبا
الى في موديل أليوكون ألى معك هُو فورتيك لان ألفورتيك بِدايته مِن 95 و طالع بِينما 94 و تَحْت مكاينها TBI
حسبِ معلوماتى مو شرط تَكون كلها صحيحه 100%)
ان مكينه TBI أكثر تحمل و أفضل مِن ناحيه ألتعديل
لكن مكاين Vortec أكثر قوه و عزم و أقل صرفيه و عزمها ما يطيحِ بِسهوله في ألصعود ألمرتفعات و أغلبِ ألورش ألى يسوى عنده فحص كمبيوتر أن كَان مكينتها فورتيك بِيقبل ألكمبيوتر علشان يحدد ألمشكله أن صار فيه مشكله بِينما مكاين TBI بِيسوى فحص كمبيوتر لكِن ساعات يضحك عليك ما يحدد ألمشكله و لا شيء
(عن نفْسى أن بِتركبِ ألمكينه بِتخلى فيها كُل شيء شد بِلد خلها بِنظام Vortec و علي فكره في أعتقادى و بِشَكل كبير أن نظام ألفورتيك في 350 يختلف تماما عَن 454 ألديلكو و ألاسلاك و ألبواجى و أسلاك ألبواجى بِتَكون مختلفه يعنى بِتغير نظام ألحقن بِالكامل)

ثانيا: ألقير ألجير)
شف موترك نوع ألقير فيه هُو TYPE 4L60E
حق مكاين 454 في موديلات ألفورتيك هُو TYPE 4L80E
بخصوص رقم ألدفرنسات بِصراحه ما أدرى و علي فكره لا يقتصر عليك تغيير ألدفرنس ألخلفى فَقط بِل لازم تغير ألدفرنس ألامامى كذلِك لا يصير قوه ألامامى أقل مِن ألخلفى ثُم ينكسر عليك قير ألدبل لما تشغله
شف بَِعد هَذا كله يفضل بَِعد تغير نظام ألبريك عندك يعنى تركبِ هوبات و فرامل قطع 2500 علشان تقدر توقف ألسياره بِشَكل أللازم لان قطع 1500 ألى موجوده بِاليوكون ألربع ماراحِ تقدر توقف سياره تنطلق بِالقوه ألجديده 454 فلازم فرامل أقوي و لا بِتوهق عمرك في مواقف شينه
علي فكره كلامى كله هَذا قلته لك مِن دراسه سويتها بِنفسى قَد يَكون فيها بَِعض ألاخطاءَ لانى فعلا فكرت مِثلك بِالضبط بِتركيبِ محرك 454 علي GT لكِن شكلى ماراحِ أسويها لان بِصراحه يبيلها ميزانيه قويه جداً تتكلم عَن 25 ألف ريال أقل شيء كُل ألقطع جديده مِن أمريكا بِما فيها ألقير و ألمكينه و تقريبا شامله ألتركيبِ و شغل نظيف جداً و مرتب
واخيرا شيء لازم تعرفه
هو قوه موترك ألحاليه مقارنتا بِقوه موترك لما تسقط عَليه 454
موترك فورتيك مكينه 350
القوه ألحصانيه 250 و ألعزم 174 بِالكيلو و أط و 335 رطل/قدم
علي مكينه فورتيك 454 أن أفترضنا أنك فكرت بِالفورتيك
القوه ألحصانيه 290 ألعزم 220 كيلوواط و 390 رطل/قدم تقريبا و قَد يزود
فكر زين و قرر ثُم توكل علي الله سواءَ بِفعل ألمشروع أو بِتركه

سؤال: بِس أنا قالى و أحد عنده يوكن ربع يقول أنا مركبِ عَليه مكينه تراك و شايل كلج مروحه ألمروحه ألكبيره حِقت ألمكينه

 

 

 

 

  • تقوية جربوكس 4l60e
245 views

يوكن باب واحد 95