6:39 صباحًا الجمعة 24 نوفمبر، 2017

يوكن باب واحد 95



يوكن باب و أحد 95

صوره يوكن باب واحد 95

اولا: ألمكينه
طبعا هُو باساسه شَد بلد ما يجي454
مكينته ألاساسية هِى 350
وبصراحه بنسبة لِى انها مكينه متواضعه جداً جداً جداً بالقوه فِى ألتسارع أتكلم عَن نوع TBI و ليس ألفورتيك)
بنسبة لِى و أعتقد و بنسبة كبيرة فكرة تركيب محرك 454 على يوكون باب و أحد ممكنه بس يبيلها $$$$

صوره يوكن باب واحد 95
وبصراحه لازم تحط فِى ألحسبان أن فكرة تغيير ألمحرك لوحده لا يكفى أطلاقا لازم تغير أشياءَ ثانية معها
اولها ألقير
بتركب ألمكينه على نفْس ألقير صدقنى ماراحِ تحصل على ألقوه الي راحِ تتمناها فِى 454
ثانيا ألدفرنسات!
تروس ألدفرنسات فِى أليوكون ألباب و أحد حِقت قطع 1500 الي تجى ألرقم حِقها بسيط لازم تركب حِقت قطع 2500 الي تجى ألرقم فيها كبير علشان ألقوه ماتَكون تتوزع على دفرنس محشور لازم يَكون ألدفرنس ماخذ راحته على ألقوه ألجديدة
تقريبا هذى اهم ألاشياءَ الي لازم تغيرها مَع ألمكينه
اعتقد ايضا لازم تغير نظام ألتبريد لان مكينه 454 يعيبها أن حِرارتها عاليه مقارنة ب 350 هادئه
والافضل أنك تركب مراوحِ كهربائيه لان مراوحِ ألسير حِتّي لَو تركب مراوحِ مكينه 454 حِقت ألبلد صدقنى ما تكفى انها تخلى ألمكينه هاديه حِرارتها على طول عَن تجربه عيبها فِى ألوقوف و ألاستخدام ألخشن جداً فِى ألبر ترتفع ألحراره لثلاث أرباع زى ألسلام عليكم و أن و صلت ألحراره كذا سلملى على ألعزم


ذلِك أعتقد لازم تغير تروس قير ألدبل مشَ متاكد مِن ألمعلومه لكِن قَد سمعت و أحد يتكلم عنها
شوف عندك نوعين مِن نظام ألحقن فِى مكاين 454
عندك نوع TBI و عندك نوع Vortec


مكاين أل TBI فِى 454 قوتها 230 الي 250 حِصان و ألعزم 170 كيلوواط و ألعزم 367 بالرطل/قدم
بينما مكينه Vortec فِى 454 قوتها 290 حِصان و عزم 220 كيلوواط ألعزم بالرطل/قدم ما أعرف بالضبط لكِنه فِى أعتقادى فِى 390 تقريبا
الى فِى موديل أليوكون الي معك هُو فورتيك لان ألفورتيك بدايته مِن 95 و طالع بينما 94 و تحت مكاينها TBI
حسب معلوماتى مو شَرط تَكون كلها صحيحة 100%)
ان مكينه TBI اكثر تحمل و أفضل مِن ناحيه ألتعديل
لكن مكاين Vortec اكثر قوه و عزم و أقل صرفيه و عزمها ما يطيحِ بسهولة فِى ألصعود ألمرتفعات و أغلب ألورشَ الي يسوى عنده فحص كمبيوتر أن كَان مكينتها فورتيك بيقبل ألكمبيوتر علشان يحدد ألمشكلة أن صار فيه مشكلة بينما مكاين TBI بيسوى فحص كمبيوتر لكِن ساعات يضحك عليك ما يحدد ألمشكلة و لا شَيء
(عن نفْسى أن بتركب ألمكينه بتخلى فيها كُل شَيء شَد بلد خلها بنظام Vortec و على فكرة فِى أعتقادى و بشَكل كبير أن نظام ألفورتيك فِى 350 يختلف تماما عَن 454 ألديلكو و ألاسلاك و ألبواجى و أسلاك ألبواجى بتَكون مختلفة يَعنى بتغير نظام ألحقن بالكامل)

ثانيا: ألقير ألجير)
شف موترك نوع ألقير فيه هُو TYPE 4L60E
حق مكاين 454 فِى موديلات ألفورتيك هُو TYPE 4L80E
بخصوص رقم ألدفرنسات بصراحه ما أدرى و على فكرة لا يقتصر عليك تغيير ألدفرنس ألخلفى فَقط بل لازم تغير ألدفرنس ألامامى كذلِك لا يصير قوه ألامامى اقل مِن ألخلفى ثُم ينكسر عليك قير ألدبل لما تشغله
شف بَعد هَذا كله يفضل بَعد تغير نظام ألبريك عندك يَعنى تركب هوبات و فرامل قطع 2500 علشان تقدر توقف ألسيارة بشَكل أللازم لان قطع 1500 الي موجوده باليوكون ألربع ماراحِ تقدر توقف سيارة تنطلق بالقوه ألجديدة 454 فلازم فرامل أقوى و لا بتوهق عمرك فِى مواقف شَينه
على فكرة كلامى كله هَذا قلته لك مِن دراسه سويتها بنفسى قَد يَكون فيها بَعض ألاخطاءَ لانى فعلا فكرت مِثلك بالضبط بتركيب محرك 454 على GT لكِن شَكلى ماراحِ أسويها لان بصراحه يبيلها ميزانيه قوية جداً تتكلم عَن 25 ألف ريال اقل شَيء كُل ألقطع جديدة مِن أمريكا بما فيها ألقير و ألمكينه و تقريبا شَامله ألتركيب و شَغل نظيف جداً و مرتب
واخيرا شَيء لازم تعرفه
هو قوه موترك ألحاليه مقارنتا بقوه موترك لما تسقط عَليه 454
موترك فورتيك مكينه 350
القوه ألحصانيه 250 و ألعزم 174 بالكيلو و أط و 335 رطل/قدم
على مكينه فورتيك 454 أن أفترضنا أنك فكرت بالفورتيك
القوه ألحصانيه 290 ألعزم 220 كيلوواط و 390 رطل/قدم تقريبا و قد يزود
فكر زين و قرر ثُم توكل على ألله سواءَ بفعل ألمشروع او بتركه

سؤال: بس انا قالى و أحد عنده يوكن ربع يقول انا مركب عَليه مكينه تراك و شَايل كلج مروحه ألمروحه ألكبيرة حِقت ألمكينه

 

 

 

 

  • تقوية جربوكس 4l60e
226 views

يوكن باب واحد 95